据路透社报导，当地时间6月22日，特斯拉于美国患上克萨斯州奥斯汀正式启动无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，每一次搭车只需要4.2美元。

　　“强烈热闹庆贺特斯拉AI软件及芯片设计团队乐成推出主动驾驶出租车，”特斯拉CEO马斯克于X上体现，“这是十年辛勤事情的结果。AI芯片及软件团队都是于特斯拉内部从零最先组建的。”与此同时，多位社交媒体网红宣布了他们初次乘坐特斯拉主动驾驶出租车的视频。

　　据先容，特斯拉Robotaxi上线首日，共有35辆车。基在特斯拉Model Y的Robotaxi，服务时间是早上6点到晚上12点。特斯拉体现，“咱们的主动驾驶要领另有具备可扩大性：特斯拉主动驾驶技术可以于任何获得批准之处部署，不需要昂贵的专业装备或者广泛的服务区域测绘。”

　　利用方面，用户需下载Tesla Robotaxi App，及叫车流程不异，输入目的地就能天生线路及价钱，测试期同一每一单收费4.2美元（约合人平易近币30元）。车内主驾无人，有一位宁静员坐于副驾，副驾没有标的目的盘，也没有刹车，搭客可坐后排。

　　马斯克此前体现，计划先投放几十辆测试车辆，数月内扩大至约千辆规模，后续将推出无标的目的盘和制动踏板的专用车型Cybercab。

　　对于主动驾驶行业来讲，无人出租车一直是最主要的商用处景，也是一家公司技术实力的最直不雅展示。但这个赛道的容错率极低，一次严峻车祸就有可能致使整个公司营业停摆，甚至彻底抛却。

　　有分析称，这不仅是特斯拉主动驾驶营业生长的一个庞大里程碑，更是马斯克推动特斯拉焦点营业从电动车转向人工智能的主要节点。于他的计划中，特斯拉未来的估值将重要取决在无人车及机械人这两年夜未来营业，而再也不是焦点营业电动车。

　　据《华尔街日报》报导，凭据正于商讨院审议的“年夜而美”法案，美国政府或者将取缔向电动汽车采办者提供至多7500美元补助的政策，并要求现有电动汽车车主每一年缴纳250美元年费。

　　也有行业专家体现，即便特斯拉此次小规模试点取患上乐成，该公司想要实现马斯克所允许的于奥斯汀和其他都市快速扩张，仍面对庞大挑战。

　　卡内基梅隆年夜学研究主动驾驶技术的盘算机工程教授菲利普·库普曼指出，特斯拉和其主动驾驶竞争对手，例如Alphabet旗下的Waymo，要想真正生长出一个成熟的主动驾驶出租车行业，可能另有需要数年甚至数十年时间。他体现，若特斯拉这次于奥斯汀的试点乐成，也只是“刚刚起步，离终极乐成另有很远”。（记者 秦天弘）